PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是英文翻译Pressure工作工作负担 Time日子的简称，故PT然油设计又可誉为工作工作负担一日子设计，它是依照然油泵的打印输出工作工作负担P和PT喷油器的剂量日子T的之间搭配来保持无限循环提供的油量的。

  PT然油模式由PT然油泵(也叫PT泵)，然邮箱开关，浮子邮箱开关，然油机油滤清器，喷油器，然油配资歧管及回油歧管等组合而成。然邮箱开关的座位较高，为在康明斯柴油机带发变频电动机停电时，然油不因自愿去向喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的座位处设置有浮子邮箱开关。浮子邮箱开关还促使油面持续安全稳定，可以使PT泵的进油压机力持续相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式石油管道泵:从重油箱上将油排空并高层供水按照液压油泵过滤器前往变速器。②改善器:改善从伞齿轮式输油管道泵涌出来的汽油力，并把握柴油发动机机的电机转速。③节流阀:在各种类型工作下，自动式或手动操作时控制流向喷油器的气油的压力（量）。④断油阀:断掉汽油提供，使汽油机息火

  对此可预知:PT汽油泵在汽油平台中起供、调压和调试等意义。即在应适当压为下将汽油供入喷油器；在汽油机转动速度比或工况法进行变换时迅速调试泵油压为，以变更泵油量需求工况法变换的要求；调试并动态平衡汽油机转动速度比。   燃料由PT泵实现燃料确定歧管输送给各喷油器，PT泵为髙压低压泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各分为装在各缸的汽缸盖起来，对PT水下混凝土来的燃料实现的计量，并加髙压使其成雾状喷入自燃空间内，一丝丝的柴油密度密度车密度经回油管接头流向柴油密度密度车密度箱。喷油器的燃料喷射式由配气气缸轴上的的喷油气缸实现推杆、叉臂等驱使。PT泵和喷油器密切合作紧密配合实现燃料有压力和喷容量尺寸的调整。PT泵由曲轴正时蜗轮实现配气气缸轴正时蜗轮驱使，泵中含调节器管控，其总体型装用两极调节器(PTG调节器)，只管控柴油密度密度车密度电站机的怠速和最底带速。据柴油密度密度车密度电站机用处的与众不同，还可在可装PTG调节器的PT泵加上装MVS(意为：机诫可变气门正时带速)调节器，实践上也是种全过程调节器。

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