供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷油阀的泵剩余油是可根据柴油发动机机的强度，由剩余油自动调理器设备来自动调理器的。如何喷油阀剩余油自动调理器杆、导槽卡在泵剩余油最窄的职位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油最窄的职位，都将带来喷油油阀泵剩余油小了。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副损坏可怕，密封垫效果减小，也会构成油泵的压力和油泵量的降低。

(3)喷高压油泵出口国阀事业较差，内漏明显增加，诱发喷油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调正不良，使泵油过量。

(2)放开調整传动齿轮传动紧锁螺母，使調整传动齿轮传动换一个位置。

(3)变频可控硅调压器管理臂定位内六角螺丝更改不好确。有的操作流程人工为了能提升并网发可控硅调压电制冷热泵机组时间，不好常地更改变频可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有可能者，将油门杆直接性挂在变频可控硅调压大弹簧上，误加时间，不单降速了所需要的零部件的摩擦，也缩减了并网发可控硅调压电制冷热泵机组的可靠性；机械性质量缩减，油耗扩大。

汽油带发高压电冷水机组厂装置马达组会按照测试数据，要是高速运转效率大于暂行规定允许值的10%，带发高压电冷水机组厂装置马达组油耗率会增高3%~4%。带发高压电冷水机组厂装置马达组多缸汽油机提供的油比例失调会形成加油量大的液压泵在作业时提出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转动速度价格波动较少时，会显现“偏移”其原因。其原因：喷油阀测定不好、较大油泵量束缚平衡装置偏磨、油耗的控制中介机构自动装配或更改不好等；弹黄长久变形几率或断开等。